夜已深,传真机却一直在响。
林婉将传真纸页撕下,扫了一眼递给身边金发碧眼的毛妹,叮嘱她进行后续的表单填报和账款支付。
国际贸易实在是一件流程很长,涉及面广,相当复杂的事。
在过去的三个月,‘圣光’很快就完成五百车皮的运输量,四架图-154也飞抵帝都,加入联航的机队。
因为交货快,价格低,质量有保证,‘圣光’在大毛市场的信誉也自然就建立起来。
不管是崔可夫副部长,还是‘圣光’参观团,乃至一些慕名而来的大毛商人,都给‘圣光’提供了大量商品的买卖订单。
比如崔可夫就大笔一挥,将十架正在运营的伊尔-76以‘二手装备’的名义卖给了‘圣光’。
一同卖掉的还有大飞机的大修线。这包括两千名航空工业部下属的专业工程技术人员,一千名航空院校的专业进修名额,还有上万台大大小小的制造和维修设备。
为了这些设备,‘圣光’参观团还跟毛子讨价还价好久。因为毛子的工业畸形发展,好的好,差的差,有些设备还不如国产的。
好好挑拣一番能省很多钱。
此外飞机可以直接飞走。但大修线的设备光靠航空和铁路的运力是明显不够的,需要海运。
‘圣光’没有海运渠道,对各国商业法不了解。国内目前也找不到几个熟悉国际贸易的人。
林婉更从未处理过海运业务,所有一切必须从头学。她这三个月从茫无头绪到应对自如,经历了相当一番辛苦。
后来解决方法也简单,花钱从莫斯科雇相应的商贸人员就好了。毛子自己跟欧洲贸易往来还是很频繁的,专业人员挺多。
比如林婉身边的毛妹,三十来岁,之前在海关部门工作,‘圣光’花两倍的工资请来。她干活认真,加班勤快,态度负责,真是难得的好员工。
招来一个之后就能继续招来一批。现在林婉等中方员工只有十来个,雇的本地人反倒有二十多了。
‘圣光’将在大毛家弄到的大件货物通通运到列宁格勒,也就是圣彼得堡,租用欧洲的货轮装船运往广州。整个船期大概要一两个月。
至于国内的货物也要租船在广州或魔都装运。每次运输量都在万吨以上,动不动就是一千辆重卡,或者几百万件衣服加上万吨副食品。
三个月来,‘圣光’前前后后租了二十多条船。总运输量超过五十万吨。第一批起运的船只已经到岸完成装卸。
航运还要跟金融相关,林婉不但要跟货代打交道,还要跟欧洲的银行和保险公司打交道。
‘圣光’正在从国内招人来实习,以便有天让自己真正走向世界。总之一个国际性的集团,面对的事务也是国际性的。
周青峰打算在莫斯科开一家‘圣光’分公司,专门雇佣本地人为自己工作。这家分公司甚至可以辐射整个欧洲市场,赚外汇更容易些。
这个时代的海外贸易真是挺赚钱,利润特别高。
莫斯科的市场上出现了大量来自国内的服装,原本空荡荡的柜台多了几分色彩。款式绝对是欧洲最新,料子也许会差一些,但价格便宜一半。
小妖精们特别喜欢裁剪和设计服饰。她们会从欧洲时装杂
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